Tata Altroz ​​DCA- कफर्टेबल ड्राइविंग के साथ फीचर लोडेड हैचबैक, पढ़ें ड्राइव रिव्यू

Tata Altroz – 8.1 लाख रुपये की शुरुआती कीमत में टाटा अल्ट्रोज़ डुअल क्लच ऑटोमैटिक को पेश किया गया है। यहां, हम नए गियरबॉक्स, ड्राइविंग अनुभव और वाहन के अन्य पहलुओं पर चर्चा करेंगे।

इसके अतिरिक्त, देश की सबसे सुरक्षित प्रीमियम हैचबैक टाटा अल्ट्रोज़ में अब ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन है। DCA, या डुअल क्लच ऑटोमैटिक गियरबॉक्स, हाल ही में फर्म द्वारा पेश किया गया था। डीसीटी इस प्रसारण का दूसरा नाम है। अनूठी विशेषता यह है कि यह टाटा की ओर से देश की पहली और सबसे कम खर्चीली ऑटोमोबाइल है जिसके पास यह ट्रांसमिशन है। 8.1 लाख रुपये की शुरुआती कीमत में टाटा अल्ट्रोज़ डुअल क्लच ऑटोमैटिक को पेश किया गया है। यहां, हम नए गियरबॉक्स, ड्राइविंग अनुभव और वाहन के अन्य पहलुओं पर चर्चा करेंगे।

Tata Altroz ​​DCA- कफर्टेबल ड्राइविंग के साथ फीचर लोडेड हैचबैक, पढ़ें ड्राइव रिव्यू
Tata Altroz ​​DCA- कफर्टेबल ड्राइविंग के साथ फीचर लोडेड हैचबैक, पढ़ें ड्राइव रिव्यू

टाटा अल्ट्रोज़ डीसीए की कीमत

Tata Altroz ​​DCA की सात अलग-अलग किस्में उपलब्ध हैं, जिनमें XM+, XT, XZ, XZ(O), और XZ+ के साथ-साथ दो डार्क एडिशन वाहन शामिल हैं। इनकी शुरुआती कीमत रुपये की रेंज में है। 8.10 लाख रु. 9.90 लाख (एक्स-शोरूम, दिल्ली)। ओपेरा ब्लू ऑटोमोबाइल के लिए एकदम नया रंग विकल्प है। वाहन में 1.5-लीटर डीजल (90PS/200Nm) और 1.2-लीटर टर्बो-पेट्रोल (110PS/140Nm) इंजन भी हैं। लेकिन 1.2-लीटर, 3-सिलेंडर, सामान्य रूप से एस्पिरेटेड पेट्रोल इंजन टाटा अल्ट्रोज़ डीसीए के साथ पेश किया जाने वाला एकमात्र इंजन है। यह 113 एनएम और 86 हॉर्स पावर का अधिकतम टॉर्क पैदा करता है। बाकी दो विकल्पों के लिए केवल मैनुअल ट्रांसमिशन की पेशकश की जाएगी।

डीसीए संस्करण में क्या अंतर है?

एकदम नए डुअल क्लच ट्रांसमिशन में छह गियर हैं। मैनुअल संस्करण की तुलना में डीसीए संस्करण द्वारा लगभग 20 किलो अधिक वजन उठाया जाता है। टाटा के मुताबिक, नया डीसीए गियरबॉक्स खासतौर पर भारतीय ग्राहकों के लिए बनाया गया है। ALTROZ DCA 45 पेटेंट द्वारा संरक्षित अत्याधुनिक तकनीक को नियोजित करता है। डीसीए संस्करण में ऑटो पार्क लॉक, मशीन लर्निंग, शिफ्ट बाय वायर टेक्नोलॉजी और वेट क्लच के साथ सक्रिय कूलिंग सहित कई उद्योग-प्रथम नवाचार शामिल हैं।

RS InfoTech
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एक स्वचालित कंपन प्रणाली के माध्यम से, इसका स्व-उपचार तंत्र धूल के कणों द्वारा लाए गए नुकसान के खिलाफ संचरण की रक्षा करता है। यदि ड्राइवर कार से बाहर निकलना भूल जाता है, तो ऑटो पार्क लॉक फीचर स्वचालित रूप से पार्किंग ब्रेक लगा देता है। इसमें मशीन लर्निंग सॉफ्टवेयर है, जो इसके निदान और अन्य कारकों के आधार पर ट्रांसमिशन व्यवहार को अनुकूलित करता है। एक्टिव कूलिंग के साथ वेट क्लच तकनीक, जो प्रति सेकंड 100 बार तेल के तापमान की निगरानी करती है, को भारत में गर्म गर्मी और भीड़भाड़ वाले यातायात को ध्यान में रखते हुए जोड़ा गया है। इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर आपकी सुरक्षा को ध्यान में रखते हुए ड्राइवर को बाहर निकलने से पहले पार्क में शिफ्ट होने के लिए भी कहता है। गियर लीवर का स्थान टीएफटी इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर पर प्रदर्शित होता है।

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